补偿方案二选一,小鹏 “认怂” 的背后是新的车企用户关系

  • 日期:08-11
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这十天可能是小鹏汽车成立以来最困难的日子。

7月10日,小鹏汽车宣布重新设计其首款量产车小鹏G3,并推出了更新的2020小鹏G3。新车已经升级到400和520版本,机箱细节已经过优化。改变后,新车补贴价格为14.38-19.68万元。

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经过一波“良知行动”,老车主不能坐以待毙。

有几个原因让你不能坐以待毙:

1.现款车刚到货,即使在交付之前,新款车型也将上市

2.与目前的电池续航时间相比,新车型有了显着的升级,但价格变化不大,现在的车主认为他正在失利

3.销售未事先通知变更的消息

业界对智能电动汽车的“快速迭代”有了透彻的了解,但是C方似乎没有购买这种解释。在众人的兴奋之下,一些车主甚至贴出了“回防权”的横幅。

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在小鹏的压力下,何小鹏在小鹏社区和微博的平台上发出了“道歉信”,表示现金的拥有者可以获得1万元的独家补贴,可以在3年内用于购买小鹏的任何型号,但店主不要买。

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前天,小鹏汽车给出了新的“诚意”新补偿计划。

1.何小鹏提到的元回购补贴可以转换成10万个小鹏商城积分,用于购买优质产品,售后维修,收费甚至买车;

2,3年内购车,老车购买价值6折,店主可以补差价购买小鹏新车型。

选择这两个选项中的两个。

对于已下订单但未提及汽车的用户,它甚至更简单。理论上,如果你加钱,你可以改变520版本。具体计划将在一周内在小鹏的官方网站上公布。

打开小鹏App,用户仍然喜欢这种最新的补偿方案。

目前主流有三种观点:

1,程序很有良心,老车主赚了

2,没有疼痛,没有瘙痒,几乎不能接受

3,不要购买,或退回汽车或更换电池

作为一个非小鹏老板,我不能“感受到同样的感受”。权衡差异。小鹏的赔偿“不值得”,但作为旁观者,在我看来,这个政策仍然是相当真诚的。

首先,需要明确。从法律角度来看,小鹏没有欺诈行为。小鹏的各种措施来安抚车主只是一件小心翼翼的事。所谓的补偿词实际上是引用的。

由于新车的特殊性,第一代的交付速度很慢。在这个时间差异下,产品规划落后于快速增长的市场。快速迭代是所有头车公司与时俱进,抢占市场的唯一途径。参考几代iPhone系列,智能车“绿色”也将成为常态。

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选择新电源产品的所有买家必须准备好成为“白老鼠”。

“小鹏事件”将成为新车历史上的重要注脚。快速迭代是所有新车将面临的问题。

小鹏不仅提醒了业界,还从侧面展示了一些好的现象。

与小鹏的道歉信和小鹏的补偿政策相比,传统汽车行业的各种行为都是不可想象的,这反映了用户与汽车制造商之间关系的变化。用户可以通过社区快速向汽车工厂提交评论,汽车公司高管可以跳过各个部门快速获取用户反馈。

这种有效的互动方式得益于新的互联网对新车的思考以及比传统汽车公司更谦虚的态度。作为用户,这种直接“倾听天空”的乐趣肯定没有。

除了产品,这可能是新车的另一面。

为新车提供更多的容忍度。积极倾听用户的声音,提供快速解决方案,能够及时“错误”并快速“纠正”,这应该是汽车行业一个世纪以来最稀缺的事情。

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